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现在的北京站主体是在1959年建成的，过去这座车站担负了北京大多数客车的始发终到任务，后来北京枢纽的客运站增加之后，北京站担负的线路相对少了一些，目前北京站负责的客车主要是京沪、京哈方向的旅客列车，也有一些京承、京广、京九、京原等方向的列车在这里办客。过去北京站没有电气化，客车全部是内燃机车牵引，后来进行了电气化改造，很多客车是电力机车牵引。2007年4月全国铁路第六次大提速，在既有线开行动车组，北京站也有部分动车组列车，现在京沈高铁也有部分高速动车组进北京站。
北京西站是上世纪90年代随京九铁路一起修建的，这座车站担负的主要是京九铁路和京广铁路的旅客列车，后来京广高铁也是接入的北京西站。
北京南站是十几年前在原来普速车站的位置重建的一座高铁车站，接发的是京津城际铁路、京沪高铁的动车组。
另外西直门的北京北站现在是京张高铁的车站，以前在北京北始发去京通方向的普速车改到了昌平北站。
北京南站：此站主要线路是高铁、动车。去往天津线、上海线；济南青岛及杭州、福州等地方向的高铁
北京西站：此站主要线路是去往南方城市如京广线；西南方向的京九线；西北方向的川藏地区等
北京站：此站主要线路是去往东北及华东地区的车组。河北北部、天津。
到天津的三个站都有车到达。还有发福州的车也是三个站都有车。
可能回答的不太全面。见谅。
南站主要承载京沪 京哈，京津城际列车等方向的高铁动车，
北京站主要承担京沪 京哈方向的普速列车，部分沈阳大连方向的动车，
西站主要承担京广高铁，京九普速，京广普速，京广线垂直以西，西安 成都 重庆方向，
一个大胆的说法，北京站（普速）+北京南站（高铁）=北京西站（普速+高铁），不准确，，就这个意思
北京为我国最大的铁路枢纽中心，10多条干线铁路、高铁等呈放射状辐射全国各地，随着未来京沈高铁及京包高铁的竣工通车，北京的高铁覆盖范围会更广!
北京市铁路分布图
北京站为特等站，为京哈、京沪、京包、京承、京秦铁路的起点，并与京沪高铁及京津城际铁路通过北京南站互连互通。
北京站位置图
北京南站也为特等站，为京沪高铁及京津城际高铁(未来京沪二线的一部分)的起点，也是目前北京市到发高铁车次最多的火车站。
北京南站、北京西站和北京站是目前北京市最为重要的三座火车站，承担着北京地区大部分铁路客运任务和旅客运输工作，这三座车站接入的铁路不同，因此承担着不同方向的客流需求，下面由我来具体介绍下这三座车站各自不同的分工。
北京南站是一座纯高铁站，虽然北京南站接入了京沪铁路，但是京沪铁路上的普速车次不会停靠北京南站，只是从北京南站经过而已，停靠北京南站的所有车次均为动车组车次，接入到北京南站的高速铁路有京沪高速铁路和京津城际铁路，因此北京南站的客流方向就是京津之间的城际客流、山东、江苏、上海、浙江等省份的客流，另外还有部分从东北经天津到北京的往返客流，不过在6月25日铁路调图后，北京南站发往东北地区的高铁车次改走京哈高铁，不再经过天津。
北京西站是一座普高共用的火车站，接入的普速铁路主要有京九铁路和京广铁路，高速铁路有京广高速铁路，因此北京西站承担的主要客流就是京广、京九北上南下的客流，以及转石太客专、陇海铁路、徐兰高铁等铁路往西北地区的客流，转沪昆铁路和沪昆高铁往西南方向的客流，目前北京西站每天有三百多趟车次停靠。
北京站是一座历史非常悠久的火车站，历史上曾经用过前门站、北京站、北平站、北平东站、兴城站等站名，直到建国后才改为北京站。北京站接入的铁路主要是京沪铁路、京哈铁路、京承铁路和京原铁路，所以北京站的主要任务就是接发京沪铁路往山东、江苏、上海、浙江等省市的旅客运输，京哈铁路和京承铁路往东北方向的客流。
另外还有北京北站、北京东站、北京朝阳站和北京大兴站等以北京两字命名的火车站，北京北站主要承担着由京张高铁往昌平、延庆、河北张家口以及内蒙古等地的客流。北京东站停靠的车次不多，只有几趟往京通铁路方向的车次，以及北京市郊铁路的部分市郊列车车次。北京朝阳站承担着通过京哈高铁往河北承德、内蒙古赤峰、通辽以及东北三省的客流。北京大兴站原本叫黄村站，是京雄城际铁路上的车站，因此它的功能就是承担着北京大兴国际机场与北京城区的接驳任务。
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